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进军减速器前 这五个问题必须得了解


     2018年3月,来福谐波完成近亿元融资年产能将超过5万台套,有望突破8万台。
     2018年3月,双环传动pk10开群机器人公告称,与埃夫特智能装备股份有限pk10开群机器人签订了《关节减速机战略合作协议》,约定双环传动于2019年6月3日前向埃夫特供应10000套减速机。
     5月7日,中大力德发布公告称,近日与伯朗特签订了RV减速机产品购销合同,在一年半的合作协议期内 ,需方向供方采购RV减速机合计不低于30,000个。
     5月29日晚间,聚隆科技发布公告称,聚隆启帆与广州启帆签订了首笔大额《谐波购销合同》,销售23种型号谐波减速机共10400 件,合同总金额为2312.13 万元。
     5月25日,配天机器人与绿的谐波签订战略合作协议,配天机器人向绿的谐波采购近万台谐波减速器。

     这一笔笔的大订单与融资着实让人心动眼馋,是时候进军减速器了。同志稍等,请冷静一下,确定要进军前期烧钱到爆炸且异常看中技术沉淀的减速器领域吗?看看已经在做减速器的同行如何说。

     一、为什么会做减速器

     绿的谐波总经理左晶说到,绿的从2003年便开始研发减速器,一做就是十几年。为什么要做?“我们想让更多的国产机器人能用得起减速器,使用到中国自己的减速器,与国外机器人展开竞争。让世界都知道国产机器人、国产减速器。”

     同川科技CEO沈晓龙说,“同川在2015年底便开始布局减速器,当时看到机器人市场火爆,其核心部件也是供不应求,便打算做减速器,然后一做就是三年。之前感觉减速器利润可能比较高,进来后发现真的很烧钱,需要很强的资金支持,短时间盈利并不容易。”
     斯瑞恩机电总经理侯松川一直专注于精密加工设备,合作厂商包括大隈、卡希富基等。他认为,大家之所以想要做减速器是看到近年来机器人的火爆,减速器又是其核心零部件,纳博以及HD供不应求,给国内企业提供了不少机会,不少之前从事精密设备的企业打算试一下。如果能做好,利润会比较高,简单理解可以说“一劳永逸”,前期投入巨大,如果成功,盈利不错。但说实话,很难。
     国森科精密总经理杨学政则表示,国森科从今年3月正式进军减速器行业。进来之前也向同行询问过情况,对减速器行业有一定了解,感觉目前市面上的减速器产品质量参差不齐,还有不少机会,决定做下去。
     二、做减速器 哪个环节最花钱
     大家一致认为最花钱的地方还是制造设备投入。人才很重要,但真正花钱的还是设备(这里抛开厂房建设不谈,它同样需要很多资金投入)。侯松川说,工业机器人减速器不同于其他产品,对精度要求非常高,所以在设备上投入会很大。但不意味着有这些设备就可以生产出好的产品,还需要企业在技术、人才等多方面的积累,而这恰恰是关键。
     左晶认为,减速器是个很特殊的行业,不能单谈投入、哪部分最花钱。有订单才会有投入,这个并不好计算。而且减速器不是说买一台设备就可以生产出来,这是一整个生产链的问题,包括质量控制、渠道等等。
     三、设备投入到底需要多少钱
     抛开订单不谈,设备投入无疑占了整体预算的大部分,侯松川认为,设备费用大概占整体投入的80%左右。就目前来看,滚齿机大概500-600万一台,通用性车床一般是100-200万。想做谐波大概需要5000万左右的设备投入,如果想要做RV的话,至少要2个亿以上。而且这还是在有一定的技术积累的情况下。如果一个厂从头开始,那投资就太大了,而且也很困难。如果有技术积累,5000万大概可以实现小规模生产(年产量在50000台左右)。
     侯松川同时还说“设备花费是问题,交付期同样是个问题。目前通用设备需要8-12个月。一些特殊设备至少需要14个月。今年有很多新品牌在订购设备,但真正成气候的企业并不多,就那么几家。”
     左晶称“设备不是门槛,有钱、肯等就可以买到,但技术门槛很高,绿的做了十几年研发,现在才有了今天的表现。很多国外本体企业也都做过谐波减速器,但最后均不了了之,可以看出这不是钱能解决的。比如芯片,如果能用钱来解决,早就解决了。我们国产机器人也不会发展的如此艰辛。也轮不到绿的能有现在的成就。想做好减速器,设备是一方面,但更重要的是,技术上要有原创性,不能一味模仿。我们敬畏技术,专注于研发,这不是钱可以堆出来的。”
     四、几年能实现盈利
     左晶认为,不能单独去谈盈利,绿的从2003年开始研发谐波减速器,实现盈利是在2015年,目前也只是微薄利润,这个过程有十几年,很艰难。因为没有大的订单没法实现盈利。目前绿的正在扩产,预计年产量达到80万台。而产能上升后,绿的一定会下调价格,让国产机器人用上物美价廉的减速器。“我相信做其他核心零部件的企业也是这个想法,让我们中国企业也能用得上国产机器人。有订单、有产量才能谈盈利。”
     单从设备角度而言,侯松川也给出了自己的观点:完美状态下,如果是谐波,至少3年吧。但很不好说,因为得有技术积累、得有经验,各个环节都需要有经验的人来做,没有技术积累根本不行。技术积累、人才还是资本均不可或缺,一般需要5年以上。因为单就设备交付期便需要1-2年,这是一个很重资产的行业。
     五、对新进减速器的企业有何建议
     侯松川说“国内减速器市场,我比较看好,相信3-5年肯定会有几家脱颖而出,但大部分都会被淘汰掉,竞争很残酷。大家千万不要把这个行业想的过于简单,这里面的经验积累、沉淀都非常重要,要做好打持久战的准备,不要想着3-5年就可以赚到钱,不会这么容易,如果简单也不会到现在才开始火起来”
     左晶的建议很独特“目前国产机器人处在一个缓慢的上升阶段。市场会一直增长,但本体客户不会选择太多家上游供货商的产品,一旦你得到认可,只要质量稳定,本体企业便会一直用下去,不会轻易更换,这使得减速器市场不是一般企业能够切入的。目前减速器市场竞争不是大,而是会形成强者俞强的局面,不要盲目乐观,前人已经占据的市场,后进者很难拿到。目前进来可能晚了一点。”

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